卡特彼勒320DC6.4ACERT发动机介绍

卡特彼勒320DC6.4ACERT发动机介绍
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本文主要讲述了卡特彼勒320DC6.4ACERT发动机空载时发动机在最大转速下的运行、卡特彼勒320DC6.4ACERT发动机喷油嘴和卡特彼勒320DC6.4ACERT发动机喷油泵和调速器的机油流量,详细内容参见下文.
1 卡特彼勒320DC6.4ACERT发动机空载时发动机在最大转速下的运行
如果发动机的转速超过额定转速,飞锤的离心力会增加,以超过调速器弹簧的作用力.超过调速器弹簧作
用力时,变速机构使张力操纵杆(9)向右运动,同时喷油量减少,发动机转速降低.当调速器弹簧作用力与飞锤离心力达到平衡时,张力操纵杆(9)停止运动,发动机保持正确的喷油量.
当发动机转速增加时,飞锤的离心力也随之增加,调速器弹簧(10)拉开.张力操纵杆(9)向右运动,直到它碰到张紧轮下弹簧(15).这时,喷油控制齿条(9)便向空载时发动机最大转速的方向运动,以维持发动机的转速.

2 卡特彼勒320DC6.4ACERT发动机喷油嘴
喷油嘴(8)由固定螺母(7)安装在喷油嘴体(2)上.推杆(5)推动喷油嘴(8)的针阀.密封垫(6)固定喷油嘴(8).密封垫(6)决定了针阀的最大行程.安装密封垫(6)使压力弹簧(4)和推杆(5)在装配时进入喷油嘴侧边.压力弹簧(4)固定推杆(5).压力弹簧(4)与垫片(3)相连接,来控制开始喷油时的压力.
压力弹簧(4)设置了开始时的喷油压力.当燃油压力超过喷油嘴压力弹簧(4)的张力时,针阀被推向上方,燃油射入气缸中.反之,当喷油嘴压力弹簧(4)的设定张力超过燃油压力时,针阀被推向下方,并停止喷油.
剩余的燃油,在冷却并润滑喷油嘴头与针阀之间的滑动部件后,流到喷油嘴支座,然后回到燃油箱中.喷油嘴有几个喷油嘴孔.针阀(9)的头部位于喷油嘴体(10)的体内,呈圆锥形.燃油的喷射角度取决于喷油嘴孔的数目和角度.喷油嘴孔(11)的直径、数目和喷射角度则取决于发动机燃烧室的类型.

3 卡特彼勒320DC6.4ACERT发动机喷油泵和调速器的机油流量
润滑油经过油管(1)从缸体流向喷油泵壳体.在润滑完喷油泵凸轮轴和调速器以后,润滑油流回发动机.喷油泵和调速器的部件通过这些具有压力的机油得以润滑.
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