卡特彼勒挖掘机维修师傅讲解"卡特挖机凸轮轴以及电路系统"

卡特彼勒挖掘机维修师傅讲解"卡特挖机凸轮轴以及电路系统"
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1 卡特彼勒挖掘机凸轮轴
发动机只有一个凸轮轴.凸轮轴由其前端驱动,并由轴承支承.当凸轮轴转动时,凸轮轴的凸角带动阀门系统部件运动,阀门系统部件带动气缸阀门运动.凸轮轴齿轮必须与曲轴齿轮正时.凸角与凸轮轴齿轮的相对关系使每个气缸的阀门在正确时间开启和关闭.

2 卡特彼勒挖掘机电路系统
电子系统有三个独立电路:充电电路、起动电路和弱电流电路.电子系统的某些部件用于不止一个电路中.
三个电路中均使用下述各项:蓄电池、电路断路器、安培计、电缆和连接蓄电池的导线.充电电路在发动机运行时工作.交流发电机(5)产生电并供给充电电路.电路中的电压调节器控制电输出,以保持蓄电池充分充电.
只有在起动开关接通时,起动电路才工作.安培计连接弱电流电路以及充电电路.
接地操作
车辆系统和电路导线的正确接地对于维持车辆系统的性能和可靠性是很必要的.接地不当会产生不受控制的电路和不安全的电路,会损坏主轴承和曲轴轴承轴颈表面.不受控制的电路还会产生电噪声从而降低机器性能.
使用"发动机一到一机架"接地导线.该接地导线必须直接通到蓄电池.这样,直接通路会保证发动机的电子系统功能正常.可以用"机架一到一起动马达"接地导线或者"机架一到一发动机"接地导线.接地导线应该连接在接地螺柱上.接地螺柱应该是接地专用的.发动机的交流发电机必须接地到蓄电池的负极.接地导线必须够粗,能容纳交流发电机的最大充电电流.
注意:
发动机起动系统为24V.只能使用相同电压(24V)进行跨接起动.使用焊机或更高的电压会损坏电子系统.
注意:
电路中没有接入蓄电池时,切勿操作交流发电机.有大量的电路负载时,连上或断开交流发电机会损坏电压调节器.
交流发电机由曲轴带轮上的传动带来驱动.交流发电机是三相自整流充电装置,电压调节器是交流发电机的一部分.
交流发电机不需要滑动环和电刷.转子总成是交流发电机中唯一运动的部件.带电流的导体是不动的.下述各项均为导体：励磁绕组、定子线圈、六个整流二极管和调节器电路部件.
转子总成有许多磁极.在相反的磁极之间存在一定的空间.磁极有剩余磁性,造成在磁极之间有小的磁场.剩余磁性类似永久磁铁.当转子总成开始在励磁绕组和定子线圈之间转动时,定子线圈中产生少量的交流电(AC).这些少量电流由少量磁力线产生.而这些少量磁力线由磁极的剩余磁性产生.交流电经过整流桥的二极管转变为直流电(DC).
这一电流主要给蓄电池充电并给弱电流电路供应电力.剩余电流则送往励磁绕组.增强了磁力线,从而增加定子线圈中产生的交流电.转子总成转速增加,使交流发电机的电流输出和电压输出增大.
电压调节器是一个电子固体开关,由一个晶体管和固定不动的部件组成.电压调节器的开和关控制交流发电机的励磁电流.
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