【挖掘机发动机报废主要原因】

　　【挖掘机发动机报废主要原因】

　　上个月中旬我厂接到一位内蒙赤峰挖机老板电话,说"日立360H-3G矿山型挖掘机采用的五十铃6HK1型直喷发动机,现在发动机才工作了1500小时就要大修,想问下是什么原因造成发动机报废的?"

　　芭乐视频下载app资深维修工程师内蒙赤峰日立360H-3G挖掘机发动机报废原因讲解:

　　1 根据多年维修经验,发现发动机报废的最主要原因是磨损,其中起动期间的磨损量占总磨损量的42.4%~50.3%.因为发动机在停放5h以上时,气缸壁、活塞连杆组、配气机构等各零部件之间的机油在重力作用下都已流人油底壳,机油油膜已消失.若此时立即起动发动机,则各运动副之间将有一段时间是直接摩擦,使磨损加剧.特别是在寒冷的冬天,由于机油粘度大、油膜形成慢,磨损会更严重,只有等发动机起动一定时间,新的油膜形成之后这种直接摩擦才会慢慢消失.加之冬季燃油粘度增加,在发动机刚起动的几秒钟内,喷油器容易出现雾化不良,燃油将洗刷气缸壁,进一步破坏机油膜,使活塞环与气缸壁之间出现"干磨"现象.这样会大大加速气缸壁与活塞环的磨损,缩短发动机的使用寿命.

　　2 当气缸壁的温度为5℃时,一次不正确起动的发动机磨损量,相当于轮式机械正常行驶60~80km或履带机械正常工作0.5~1h的磨损量;当气缸壁的温度为-15℃时,一次不正确起动的磨损量相当于轮式机械正常行驶150~210km或履带机械正常工作2—4h的磨损量.

　　芭乐视频下载app资深维修工程师讲解"如何预防挖掘机发动机报废"

　　每天第一次起动发动机时,应该做到:

　　. 起动前进行机油油面、冷却液液面等常规检查.

　　. 分离工作装置,确保发动机无负荷起动.

　　. 将油门拉杆拉至全油门的四分之一的位置上.

　　. 起动发动机,一旦发动机着火,立即松开起动开关.

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