【分享】挖掘机耗油量与作业工况的分析

【分享】挖掘机耗油量与作业工况的分析

也许大家并不知道挖掘机耗油量与作业工况是息息相关的.

瞥开发动机本身性能不谈,耗油量的大小并非完全取决于驾驶员打开油门的幅度,而是在这个幅度上有一个跳跃值.
这个跳跃值跟发动机的受力情况有关,归根结底是跟挖掘的阻力有关的.

也就是说当挖掘坚硬的土质时,泵压力升高,发动机负荷增大,转速有往下掉的趋势,这时候车载电脑接收到这一信息处理后会反馈给发动机一个指令,使之增大供油量,来维持转速.(这个额外补偿的供油量大小跟负荷的大小有关,补偿的时间跟系统受力的时间有关)

所以当在挖掘硬度偏大的土质时,机子的耗油量会相对增加,不管你手上开的是几成油门.
或者这么解释：某机型当开80%的油门空转时油耗是每小时20升,但一般工况作业时油耗是30升,挖掘硬土时油耗是35升.

补充一点.挖硬土,是否是纯粹甩方？全力装车？效率第一.在这样前提下,当然是耗油大增.
一般大家实际操作.在石场机器是否耗油量又小呢.虽然它硬,但是,只是挖掘时,碰点阻力.其他时候,都是轻松状态.
所以它在石场才能省.(不管你油门多大,在对比工况下)

也许我还要在系统受力方面做一下分析,挖掘机的动作：挖掘,提升大臂,回转,卸土.

如果你机子上有前后泵压力显示的话可以打开看一下,当挖掘时压力是20--35Mpa,提升大臂压力是13--18Mpa,回转,卸土压力是5--10Mpa.

所以挖掘时压力最高,"额外的补偿供油"会集中在这一阶段,
提升大臂时压力也比较高,也会适当“补偿供油”,当机子反装车时,因为提升的高度大,时间长,所以油耗也会增加.

说到石厂的工况,那是轻负荷的工况,根本没有什么挖掘机阻力,石头都是爆破之后的.
所谓的硬土质量属于5类以上的土壤.一般象风化石那种类型的.

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