小松PC210-8挖掘机憋车,但不熄火

　　小松PC210-8挖掘机憋车,但不熄火
　　
　　小松挖掘机用过一段时间后,很多车主都遇到过"机子干活憋车,但不会憋熄火"的故障.在这里芭乐视频下载app小松挖机专修技师李师傅用4天前在彭州市修复的一台"小松PC210-8挖掘机憋车,但不熄火"为例为您解答这个问题:
　　
　　车辆信息:大型挖掘机小松PC210-8
　　停放地点:彭州市
　　出厂日期:2010年
　　工作时间:5100小时
　　
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　　通过实地的故障分析找出如下成因:
　　1、污物或毛刺造成阀芯径向运动阻力增加,流经两腔的流量差增大,导致速度同步精度下降.
　　2、流经同步阀流量过小、或进出油腔压差过低,造成两侧定节流孔前后压差降低,导致定节流孔速度同步精度降低.
　　3、在分流阀与执行元件之间接人液压元件过多且元件泄漏量大,导致同路同步误差大.
　　4、同步阀垂直安装,会因阀芯自重而影响同步精度.
　　5、在同步系统中串联的分漉阀个数太多,造成系统速度同步误差过大.
　　6、负载压力偏差过大,导致作用在阀芯上的液动力不平衡,减小阀芯反馈平衡速度,降低速度同步精度.
　　7、同步阀装错成刚度较大的弹簧,造成同步精度降低.
　　8、负载压力频繁强烈波动,导致分流阀在自动调节过程中产生分流误差及误差累积,造成同步精度降低.
　　
　　找到问题所在维修方法也就出来了:
　　1、拆卸阀进行清洗、去毛刺.
　　2、定节流孔两端压力降不小于0.8MPa、流经同步阀的流量小低于流量的25%.
　　3、在分流阀与执行元件间尽可能不接入其他控制元件.
　　4、同步阀要水平安装.
　　5、尽量减少串联同步阀的个数,增加并联同步阀的个数.
　　6、增加一个修正节流孔,减少或消除液动力对速度同步精度的影响.
　　7、在保证阀芯能复位前提下,将复位弹簧更换为刚度尽量小的弹簧.
　　8、尽量减少负载压力的波动.
　　
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