【试机报告】 京城长野NS55R-8与NS60C型挖掘机

　　【试机报告】 京城长野NS55R-8与NS60C型挖掘机
　　
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　　没有什么比开着高操控性的挖掘机在冬天撒欢更兴奋了,尤其当你舒服地坐在驾驶室里欣赏窗外的人一边对设备品头论足,一边打哆嗦……
　　
　　最早在BICES 2013展会见到过京城长野的NS55R-8与NS60C小型挖掘机,对于一家新进的挖掘机制造商而言,将NS55R-8无尾机型作为早期产品曾让小编疑惑.而据小编对京城长野的了解,那款在展会上发布的NS60C也一定还在进行检测,总之,不管哪种原因都足够吸引小编跑一趟.
　　
　　NS55R-8:妙用多多
　　小编们很少在市面上见到无尾型挖掘机,原因很简单,无非还是用户好大喜功的思想作祟,你不见多少6t挖掘机出厂被改成了6.5t或7t的标识？在欧洲,如果作业空间偏小,普通小型挖掘机腾挪不开,用户会告诉你小编们还有可转臂的无尾挖掘机.在中国,施工队长们会自豪地告诉你:芭乐视视频不是还有铁锹么!但不可否认,随着基础建设的日趋完善与国内用户思想的转变,无尾型挖掘机正逐渐受到关注.
　　
　　坦白说,NS55R-8是由长野工业原有机型移植的一款挖掘机,这也是款针对欧洲用户设计的机型,驾驶时你会明显觉到动力及操控性都很给力,但因为标配的铲斗只有0.16方,所以尽管你觉得入土轻松、掘起有力,但在按土方量计算的工程它并不十分划算.不过,NS55R-8的推土铲经过加高处理,再加上独特的动臂侧移功能,使其可在很多其他小型挖掘机触不可及的角落从容施工.
　　
　　国内小型挖掘机常选配洋马或玉柴发动机,但NS55R-8选用的是久保田V2403型发动机,这款发动机的额定功率为32.3kW,转速为2400r/min,数据上并没有明显优势,那京城长野为何舍近求远？这其实并没有特殊原因,长野工业与久保田两家在日本有过多年合作,对彼此产品性能也更加了解.此外,你也许认为只有久保田KX155-3S型无尾挖掘机才是经典,其实对比NS55R-8的工作参数,前者在低速行走、回转速度、最大掘起力等项目甚至有些不如,核心部件的选配其实相差无几,若你较真,小编只能说除了KX155-3S市场反馈信息更充足外,两者几乎不相上下.
　　
　　NS55R-8型挖掘机的舒适性做得非常到位,坐直身子时,前后上下距离都足够小编伸直胳膊,将脚放到踏板时,小腿与前玻璃距离也足够大,此外,空调音响在这款机型中都有配置,灭火器只标配了放置架.也许是新设备的缘故,NS55R-8的行走踏板有些略紧.总之,驾驶空间足够宽敞,配置也十分齐全,能很好地起到缓解驾驶疲劳的作用.
　　
　　NS60C:承载与进化
　　虽然NS60C型挖掘机已在BICES2013展会发布,但小编知道它肯定没有大量销售,京城长野本来就是家谨慎的企业.果然,贸然拜访正撞见了闭门检测的NS60C,当得知NS60C正在做2000h可靠性测试时也吃了一惊(国内很少有企业将性能检测做到2000h).虽然长时间不间断作业让这部样机有些疲惫,虽然各种传感器让这部NS60C略显狰狞,但这部NS60C的试驾依然令小编满意.
　　
　　其实不管动臂、斗杆还是铲斗的动作,这款NS60C都不能算很快,也显然没有卡特等设备刚猛,但驾驶时能明显感觉到日系品牌随心所欲的操作性能,这也许就是大日方茂先生提的"风林火山"设计理念中的"风".
　　
　　京城长野设计师将产品发展规划了三个阶段,初期可能会更多借鉴或移植长野工业的原有机型,例如NS55R-8无尾挖掘机及型谱全面的迷你挖掘机,而就未来工程机械发展来看,这些看似偏门的机型或将逐渐得到关注.在大日方茂先生的设计理念中,类似NS60C等几款挖掘机是第二阶段的产品,在匹配上开辟蹊径,从源头上做出差异化,这几款产品便承载了长野设计师初期的设计理念,而第三阶段将会是生产独树一帜,完全承载京城长野设计理念的机型.
　　
　　小编微评:
　　大日方茂先生曾是力士乐研究院的专家,对挖掘机液压流量的分配、各系统的匹配有独到见解,据说在NS60C的样机测试阶段,他曾要求液压件制造方近十次更换多路阀阀芯和调整主泵输出功率,甚至为了液压系统与发动机功率曲线的完美匹配,自己操刀设计然后定做液压件,那么京城长野挖掘机的匹配性自然不言而喻.提到国内结构件的制造水平,大日方茂先生并不满意,在日本,铰点和销轴加工精度很高,而在中国往往不能满足设计要求,严重影响工作装置使用寿命,但纵观工业发展史,这本就是不可避免的阶段.V

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