小松pc200-7 A模式下发动机油门波动,憋车问题

　　小松pc200-7 A模式下发动机油门波动,憋车问题

　　近期一位自贡挖机机主来电咨询讲述小松挖掘机PC200-7,11000小时,有两个故障现象:

　　A模式,发动机最高转速,显示器监控发动机低怠速750转,高怠速不稳定(在1960~1450之间来回波动),此情况不定时出现.

　　A模式,发动机中速(1500转左右),做动作发动机掉速400多转,斗杆挖掘立即熄火.

　　由于不知道是什么原因引起的小松挖掘机A模式下发动机油门波动,憋车问题及不知如何解决问题,所以来电咨询芭乐视频下载app师傅.



　　芭乐视频下载app师傅分析挖掘机A模式下发动机油门波动,憋车问题原因与问题解决办法:

　　小松7型机的发动机与液压泵的功率配合,是根据发动机转速通过泵控制器来调整液压泵流量,发动机转速会根据外界负载的变化而变化,也就是发动机转速与PC-EPC电磁阀电流的大小是成反比例的,外载增大,发动机转速下降,泵控制器到PC-EPC电磁阀的控制电流增加,阀芯移动增加,伺服活塞往小流量移动,以防止液压泵功率超过发动机功率.

　　遇到类似故障,在排除发动机本身故障外,建议拔掉转速传感器连接器试车,测量转速传感器电阻,标准(500~1000欧姆).转速传感器短路,会造成故障,但是断路,则不会导致故障,因为控制器读取的转速为零,发动机全速工作.

　　本故障原因是调速器马达的A相(黑色线)断路(接触不良)(故障描述时有说明现象时有时无),导致机器受力时,发动机转速下降.

　　至于憋车,是因为PC-EPC和LS-EPC电磁阀的连接器反接了,导致去电磁阀的电流不正确,不能根据外载情况调整流量,故而憋车.判断依据:显示器监控发动机转速、LS-EPC和PC-EPC电磁阀工作电流得出的.

　　小松-7系列,A模式和E模式的最大区别在于,A模式的发动机最高转速比E模式的最高转速高,检修设备时候建议用A E L三个模式分别试车.

　　挖掘机A模式下发动机油门波动,憋车以上就是问题的处理方法了,芭乐视频下载app专业处理挖掘机憋车、发动机油门波动、发动机高温等常见疑难故障,更多原因详情欢迎电话咨询了解.

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