卡特CAT325型挖掘机先导液压系统工作原理

　　先导液压系统原理图见图4-28。

　　二、概述

　　先导液压系统的油从先导泵49经输出管道56输出，先导油流过先导滤油器55进入先导油总管46，先导油油压被先导溢流阀41限定在3450kPa，随后油经过通道45分别流到以下几个油路：

　　（1）先导操纵阀31、32、33和39。

　　（2）比例减压阀38。

　　（3）行走速度自动转换阀57（带有选择控制的行走速度电磁阀）。

　　（4）逻辑阀15（带有选择控制的压力控制阀18和顺序回转电磁阀36）。

　　（5）回转停车制动器2。

　　（6）主控制阀12的先导回路。

　　三、先导操纵阀油路

　　先导操纵阀是先导液压系统的主要部件。通道45的先导油经管道34流到液压启动控制阀52，随后，先导油流经管道51、53和54分别进入先导操纵阀31、33和39，当操作先导操纵阀31、33和39腔中的任何一个时，先导油会流人相应的主控制阀。先导压力油转换控制阀的阀芯，用以操作油缸和（或）马达，这为控制杆提供了简易操作。液压启动控制阀52是先导操纵阀油路的一部分。当液压启动控制杆位于锁定位置时，液压启动控制阀52被关闭，不向任何先导操纵阀供给先导油，主控制阀阀芯不能移动。液压启动控制阀52装配了一个限位开关，能使启动器开关只在操纵杆位于锁定位置时才操作，这能防止因意想不到的液压控制操作引起机器突然运动。当操纵杆位于开启位置时，液压启动控制阀52打开，使先导油经液压启动控制阀52到达各自的先导操纵阀。

　　来自先导操纵阀的先导油经各自的管道进入有关的控制阀油口。先导油推动主控制阀阀芯换向。当控制杆运动到“降臂”位置时，先导操纵阀39的油经先导管道13进入动臂转换减压阀14，操作动臂转换减压阀14，使来自动臂油缸头部末端的回油经动臂转换减压阀到动臂控制阀，于是动臂油缸进行降臂操作。

　　当操纵杆运动到“斗杆缩进”位置时，来自先导管道6的先导油以与启动动臂转换减 压阀14相同的方式启动斗杆转换减压阀7，斗杆油缸进行“斗杆缩进”操作。

　　当操纵杆移向“全负荷动臂上升”位置并且作业方式开关置于“动臂优先方式”位置时，来自先导管道27的先导油流进入压力开关（动臂起升）28，启动压力开关（动臂起升），使微调控制电磁阀35动作。在动臂和斗杆的联合操作过程中，上（油）泵不向斗杆回路供油，而是将全部油用于动臂回路，于是动臂运动速度加快。

　　左行走压力开关60和右行走压力开关61安装在先导操纵阀（左/右行走）31的底部。行走压力开关61和60向电子控制器发送开或关的信号。电子控制器处理来自行走压力开关61和60的信号以及来自工作装置/回转压力开关8的信号，实现发动机转速的自动控制（AEC)。来自行走压力开关的信号也用于电子控制器平稳行走控制。

　　四、比例减压阀回路

　　通道45内的部分先导油经通道44进入比例减压阀38。比例减压阀38持续收到来自电子控制器的电信号，并根据来自通道44的先导油的情况，输出液压信号。液压信号经先导管道40到主泵的调节器，控制主泵的输出流量。

　　五、行走速度自动转换阀回路

　　行走速度自动转换阀回路只有在行走速度开关处于“自动行走速度方式”位置时才起作用。将行走速度开关置于“自动行走速度”位置，推动行走速度电磁阀37，通道45内的部分先导油经通道43进入行走速度电磁阀37。机器上加有很小的行走负载，行走速度自动转换阀57保持打开，油流经行走速度自动转换阀57和先导油管道10到左、右行走马达的变量阀3和4，于是行走马达高速运转。当行走负载增大到一定程度时，行走速度自动转换阀57自动将行走速度降低。

　　六、逻辑阀油路

　　逻辑阀油路用在动臂、斗杆和回转的联合负载操作过程中。来自油道45的部分先导油流经通道42、顺序回转电磁阀36和先导油管道20到压力控制阀18，逻辑阀15打开，使回转和斗杆回路共用来自平行补给通道11的下泵油液，使回转与斗杆的移动量与动臂运动成比例。

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