挖掘机液压系统液压传动的工作原理及组成

　　从图1-1中看到，当油泵的活塞在外力F，作用下，以一定的速度，向左移动时，将油泵左腔内的油液经油管推入油缸右腔内；由于压力油的推动，油缸的活塞克服外力F2,以V2的速度向左移动，油缸左腔内的油液经油管流人油泵右腔。当油泵活塞向右移动时，则产生与上相反的运动。这样，如果不断地把油泵活塞左右移动时，即可产生油缸活塞的左右运动，这便是液压传动的简单工作原理。

　　二、液压系统的组成

　　图1-2是简单液压系统的示意图。当用动力机械（内燃机或电动机）带动油泵3转动时，使把液压袖从油箱2中吸人，并输出压力油进人油管7。当换向阀的阀杆11处于中间位置时，油液由油管7右端进入换向阀，并经油管10直接回油箱。当阀杆向右移至阀的右端时，压力油便由油管7左端进入换向阀，经油管8进入油缸6的小腔（左腔)，推动 活塞13右移。此时油缸6大腔（右腔）的油经管路9、换向阀左腔、油管10、滤油器1流回油箱。当阀杆移至左端，则压力油硬由油管7的左支管、换向阀、油管9，进人油缸6的大腔（右腔)，推动活塞杆13伸出。此时油缸小腔（左腔）的油经管路8及10的右支管、滤油器1进入油箱。

　　安全阀是为了防止系统过载。即当活塞杆受到过大阻力，油压达到设计的最大允许压力时，便克服安全阀4中的弹簧力使其打开，油液直接流回油箱。否则因油压过高，将会引起系统中各零部件的破坏等事故。滤油器1用以过滤掉油液中的杂质，以减少各液压件在运动中的磨损。

　　从以上分析可以看出，液压系统是为了完成某种特定任务而设置的。而实际上为了满足各种机械的动作要求，在液压系统中还要加入各种各样的控制元件。因此，一个完整的液压系统应由以下几部分组成：

　　1.动力元件一油泵。是用来将机械能转变为液体压力能的能量转换装置。

　　2.执行元件—一油缸或油马达。是将液体压力能转变为直线往复或旋转运动机械能的能量转换装置。

　　3.控制元件一—包括方向、压力、流量等控制阀。用来控制传动装置，以满足对工作的要求。

　　4.辅助元件——包括油箱、滤油器、加热器、冷却器、蓄能器、管路和接头等。有些则是用来改善传动装置的质量。

　　5.工作介质一—油液。用来传递能量。

　　将各种液压元件用管路按一定的方式连接和组合起来，以实现机械的作业要求，称为液压系统。用特定的简单符号绘出这些元件及相互关系的图，称为液压系统图（又称油路图）。液压系统图只反映系统中各元件的基本关系，不表示其体结构形式。

　　在液压系统图中，常用的液压元件符号见表1-1。

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