挖掘机多路阀计算结果处理及分析！

　　1)挖掘机多路阀回转联阀芯右移4mm进油及中位回油计算模型分析挖掘机多路阀回转联阀芯右移4mm模型边界条件的设定:设置进口速度为10.04m/s,出口压力为0MPa即回转马达空载。湍流强度取10%,进、出口水力直径分别为00073m、0012m。

　　(1)静压分布图42给出了原挖掘机多路阀回转联阀芯右移4mm轴向截面的静压云图(单位:

　　MPa;以下简称原右移4mm静压云图)从a图可以知道其进口压力达2MPa经过可变U形节流槽后,压力损失总计22MPa;从b)图可以知道压力油经过进油U形节流槽后,压力损失22MPa,这是因为在节流槽上部存在涡流场,局部形成负压,从而造成气穴的产生,极大影响阀的性能:从c图可以知道压力油经过回油U形节流槽后,压力损失2MPa。局部产生负压相对小,但是此时回油过流面积大于进油过流面积,所以压力损失相对进油U形节流槽小。从b)、c)图知压力损失主要在节流孔与主阀芯内腔的接合面处。入口处压力梯度大,出口处压力梯度小。

　　图4-3给出了新挖掘机多路阀回转联阀芯右移4mm轴向截面的静压云图(单位:MPa;以下简称新右移4mm静压云图)。

　　从a)图可以知道其进口压力达1MPa经过可变U形节流槽后,压力损失总计lPa:从b)图可以知道压力油经过进油U形节流槽后,压力损失I|MPa,这是因为在节流槽上部存在涡流场,局部形成负压,从而造成气穴的产生,极大影响阀的性能;从c)图可以知道压力油经过回油U形节流槽后,压力损失IMPa。局部产生负压小,但是此时过流面积大于进油过流面积,所以压力损失相对进油U形节流槽小。从b)、c)图知压力损失主要在节流孔与主阀芯内腔的接合面处。入口处压力梯度大,出口处压力梯度小。

　　(2)速度分布

　　图44给出了原挖掘机多路阀回转联阀芯右移4mm轴向截面的速度云图(单位:s;以下简称原右移4mm速度云图)

　　从a)图可以知道其进口速度为10ms(柱形图未显示完全速度等级),当油液经过可变U形节流槽最小处,速度可达240ms:从b)图可以知道压力油经过进油U形节流槽后,速度从40m/s迅速升至240m,产生局部温升。从c)图同样可以知道压力油经过回油U形节流槽后,速度从20m/s迅速升至240m/s,产生局部温升,并且产生油液高速区的面积大于进油状态。从b)、c)图知速度主要在节流槽过流面积最小处产生,这也符合流量连续方程,说明流场解析的正确性。局部高速,导致油液局部温升,从而氧化油液,产生局部阀体热膨胀变形,造成卡阀。

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　　图45给出了新挖掘机多路阀回转联阀芯右移4mm轴向截面的速度云图(单位m/s;以下简称新右移4mm速度云图)

　　从a)图可以知道其进口速度为10ms,当油液经过可变U形节流槽最小处,速度可达100m/s;从b)图可以知道压力油经过进油U形节流槽后,速度从40ms迅速升至160ms产生局部温升。从c)图同样可以知道压力油经过回油U形节流槽后,速度从30ms迅速升至160ms产生局部温升,并且产生油液高速区的面积小于进油状态。从b)、c)图知速度主要在节流槽过流面积最小处产生,这也符合流量连续方程,说明流场解析的正确性。局部高速,导致油液局部温升,从而氧化油液,产生局部阀体热膨胀变形,造成卡阀。

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