你不得不知道的玉柴挖掘机多路换向阀的原理结构！

　　多路换向阀简称多路阀，它是由两个以上的换向阀为主体的组合阀。根据不同系统的要求，常把起安全保护作用的溢流阀（安全阀）、单向阀、过载阀、补油阀等阀类组合在一起。

　　为防止液压系统超载，在多路阀进油腔设置主安全阀，作为整个液压系统的总安全阀。

　　根据阀体结构，在每个阀体内装设单向阀，其作用是当阀换向时，避免压力油倒流，从而克服工作过程中的“点头”现象。

　　过载阀的作用

　　多路阀的结构形式有分片式和整体式，玉柴挖掘机多路阀是分片式的，是由多片（块）换向阀用螺栓组装起来的。

　　多路阀按各块（联）阀之间的油路连接方式分类有串联、并联和串并联和复合油路。

　　(a)为并联连接，从进油口来的压力油可直接进入各联换向阀的进油腔，多联换向阀的回油腔又都直接汇集到多路阀的总回油口。换向阀可各自独立操作。

　　（b)为串并联连接，各联换向阀的进油腔都与前一联换向阀的中位油路相连，操纵前一联换向阀，后一联换向阀不能工作，它保证前一联换向阀优先供油。

　　如果多路阀的油路由上述的基本油路组成，称为复合油路。

　　3.5.3液压泵的卸荷方式有中位卸荷和采用卸荷阀卸荷。

　　中位卸荷是指多路阀入口压力油经各联换向阀中位油路直接回油箱卸荷。

　　YC13、YC35挖掘机多路阀中位时采用中位回油路使泵卸荷。

　　卸荷阀卸荷是指多路阀入口压力油经卸荷阀卸荷。YC65、YC85挖掘机多路阀中位时采用流量控制阀（可充当卸荷阀）使泵卸荷。

　　3.5.4多路换向阀的操纵有手动和先导（液动）操纵两种。

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