案例讲解：务川县日立ZX200-5G挖掘机闷车油温高分析！

　　详情：务川县一台5000多小时的日立ZX200-5G挖机因为一次打破碎久了没换液压油就出现挖机憋车油温高现象,之后就换液压油、滤芯换后故障依旧,电磁阀也清洗了还是油温高掉转,什么原因?

　　　分析:

　　1、液压油高温的原因有很多,比如:油位太低或太高,散热器堵死,泵腔磨损太大或者液压油的质量问题等等。

　　2、憋车的问题多数应该是发动机.检查进油进气,还有柴油泵的共轨压力,看断缸有无抖动等等.当然也有可能是液压系统引起的发动机憋车。

　　3、像现有这个季节与这种车的设计的缺陷,油温高应该是液压油散热器的问题,双层设计,虽然增加了散热面积,但片与片中的脏物,需要拆开清洗。

　　4、 如果P、E模式下均出现液压油温度高的话,建议清洗液压油散热器,要拆卸总成下来清洗.如果P模式下才出现液压油温度高的话,建议你恢复液压油散热器的热屏蔽.至于憋车,这个说不好,用L模式试一下,看是否前后泵所有动作是否都引起憋车现象,监控一下工作装置溢流时的涡轮增压压力、共轨压力、PC-EPC以及LS-EPC电流,测量溢流时PC-EPC输出压力.

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