挖机动臂下降,支车无力原因分析?日立ZX200-3为例

　　挖机动臂下降,支车无力原因分析?日立ZX200-3为例
　　
　　动臂支车没力气,甚至是支不起来挖掘机这种故障情况较为常见,但视情况严重程度机主会选择马上维修或者延后修理.
　　
　　但有个前提是挖机其他动作都很正常,再加上手中的确工程活比较紧张无法延期!今天芭乐视频下载app挖掘机维修厂工程师就以日立ZX200-3挖机动臂下降,支车无力为例为大家详细介绍故障解决全过程.
　　
　　故障现象:
　　
　　挖掘机动臂下降,支车无力,严重时甚至支不起来.而挖掘机其他动作正常.
　　
　　原因分析
　　
　　很多反映动臂支车支不起来,如果按照上述的故障现象来分析,其他动作都正常,那么首先芭乐视视频可以排除:
　　
　　1、发动机动力不足.
　　
　　2、液压泵的压力和流量都没有问题.
　　
　　3、动臂油缸没有问题.
　　
　　当然,芭乐视视频在现场检查排除故障时,也肯定会先检查上面的几点,基本的发动机运转和液压泵的压力检查等,当检查完毕没有其他故障问题点,其他动作也都正常,那么剩下的只有是动臂下降这个系统油路的问题了.
　　
　　而要排查这个故障点,芭乐视视频必须先了解一下动臂下降的合流油路的设计原理,每个品牌的挖掘机可能设计的油路执行方式不一样,但其原理大致都是相同的.
　　
　　原理剖析:
　　
　　芭乐视视频以日立ZX200-3为例:日立的动臂下降支车的液压控制是这样的:
　　
　　A.在动臂和斗杆之间的角度处在 90~110°,并且铲斗在地面上的情况下,在动臂下降操作中,动臂油缸底部压力变低并且动臂下降进油截流阀被移动.
　　
　　B.由于动臂下降先导压力被释放,动臂流量控制阀（开关阀）和动臂流量控制阀（提动头阀）被打开. 动臂下降先导压力移动动臂2阀柱.
　　
　　C.来自泵1的压力油流经动臂1阀柱.来自泵2的压力油通过泵2阀柱与来自泵1阀柱的压力油合流, 合流的压力油流向动臂油缸活塞杆侧.
　　
　　从这个控制过程中,芭乐视视频可以看到,动臂支车还是两泵合流,而且这里面提到两个阀:流量控制阀和动臂下降进油截流阀,其实还有一个旁通截止阀,用于关闭中位油路回油的,因为其他动作都正常,所以这里旁通截止阀不用考虑,因为旁通截止阀如果有问题,那么动臂提升时也会有问题.那么问题点就浮出水面了:
　　
　　挖机动臂下降,支车无力原因分析
　　
　　1、流量控制阀,这个阀有两部分,开关阀和提动头阀,无论那头有故障,都会导致动臂下降的回油打不开动臂下降进油截流阀,那么先导油就不能流到动臂2阀杆,打不开2阀杆就不能形成两个泵合流.所以就会支不起车
　　
　　2、动臂下降进油截流阀,这个阀出现故障后动臂下降先导油流不到2阀杆测,打不开2阀杆,不能两个泵合流,支不起车.
　　
　　3、主阀杆磨损,有没有这个可能?不是其他动作都正常吗?其实还是有的,主阀杆磨损位置在动臂下降的油口位置不影响其他的动作,但会影响这个动作.
　　
　　解决办法
　　
　　拆卸/清洗/研磨.其实,大家的关键问题是有可能找不到这些阀的位置,一般这些阀都在分配器上对应的各动作的主阀杆侧面或上下面.
　　
　　如果大家对位置不清楚的话可以咨询客服,将详细为大家解答.

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