重庆卡特挖掘机维修中心：动臂升降系统故障的检查一定要仔细！

　　重庆卡特挖掘机维修中心李师傅针对动臂升降系统故障分析：若动臂不能升降或伸降速度很慢，可先在测压口 35或36处安装压力表，操纵先导阀使动 臂油缸全伸或全缩。此时，在测压口 35和36处会出现下面几种不同的结果：

　　(1)动臂油缸112全伸或全缩时，测压口 35和36处压力均很低。其故障一般为：

　　①动臂油缸112不密封，内漏严重，应检査动臂油缸H2的活塞和活塞密封圏损坏情 况，更换损坏的活塞或活塞密封圈。

　　②多路换向阀阀杆68、73没有换向到位，使流向动臂油缸的油流处于被节流状态，流 量受到限制，因而动臂升降速度均很慢。换向阀阀杆不能换向到位的常见原因有：

　　A.多路换向阀阀杆的先导控制油压很低，不能克服阀杆弹簧的弹力，应将先导控制油压调 到3 MPa左右；

　　B.阀杆68、73的回位弹簧折断，使阀杆不能换向到位，应更换折断的弹簧；

　　C.阀杆68、73己粘结或被异物卡结在阀孔内，应配对研磨阀杆、阀孔或清除异物。

　　③换向阀阀杆68、73和其配对阀孔的配合间隙过大，内泄漏量严重，流向油M112 的油流大大减少，使油缸伸降速度很慢，应更换阀杆，配对选用新阀杆，使其配合间隙符合 要求。

　　(2)仅油缸112全缩时，测压口 35和36处压力均很低。这种故障一般是二次溢流阀89 的溢流压力调整太低或损坏所致。因此，应首先拧松二次溢流阀89的螺帽，调整溢流阀89的 调整螺钉。若测压口 35和36处的压力能随调整角度变化而变化，可将压力调到额定值。若调 整调压螺钉，测压口 35和36处压力值不随着变化，则说明二次溢流阀89已损坏，应修理或 更换。

　　(3)仅油缸112全伸时，测压口 35和36处压力均很低。此时应检査二次溢流阀90,即 首先拧松二次溢流阀90的调整螺帽，调整此调压螺钉。若测压口 35和36处的压力能随调压 螺钉转动角度变化而变化，可将二次溢流阀90的溢流压力调整到额定值。若调整调压螺钉， 测压口 35和36处的压力不随着变化，则说明二次溢流阀90己损坏，应修理或更换二次溢流 阀90。

　　(4)动臂油缸112全伸或全缩时，仅测压口 36处无压力。对此，首先应将主安全阀81 的调整螺帽拧松，调整主安全阀89的溢流压力值。若测压口 36处的压力能随调整角度的变化 而变化，可将主安全阀81的溢流压力调到额定值。若调整主安全阀81,测压口 36处压力不随 着变化，则说明主安全阀81或泵II己损坏，接下来，可将主安全阀81和80互换并拧紧，测 量测压口 36处的压力。若调换后，主安全阀81处压力能调到额定值，说明原主安全阀81已 损坏，应修理或更换原主安全阀81。若将主安全阀80、81互换使用后，测压口 36处仍无压力 或压力很低，则说明泵II已损坏，应修理或更换泵II。

　　(5)当动臂油缸112全伸或全缩时，仅测压口 35处无压力。对此，首先应将主安全阀

　　80的调整螺帽拧松，一边调整主安全阀80的调压螺钉，一边观察测压口 35处的压力有无变 化。若测压口 35处的压力能随调整角度的变化而变化，可将此压力值调到额定值。若调整主 安全阀80的调压螺钉，测压口 35处的压力不随着变化，则说明主安全阀80损坏或泵I已损 坏，接下来，可将主安全阀80与81互换，并测量测压口 35处的压力。若两个主安全阀互换 后，主安全阀80处的压力能升高，说明原主安全阀80己损坏，应修理或更换原主安全阀80。 若两个主安全阀互换后，主安全阀80处的压力仍不能升髙，则说明泵1己损坏，应修理或更 换泵I o

　　结语：以上就是动臂升降系统故障的整个分析、判断和解决过程，希望给各位机友做个参考，另外整个过程中涉及到很多精密部件，大家在检修过程中一定要小心操作不要损坏其他部件。

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