柴油发动机捣缸

文章主题:柴油发动机捣缸
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柴油发动机捣缸详细:
一般捣缸事故是由于连杆螺栓折断、气门折断、活塞销折断引起的;另外,"飞车"、烧瓦故障也极易引起捣缸.捣缸是柴油机的重大事故,轻则使缸套、活塞、连杆损坏;严重时会使柴油机的重要部件,如缸体、曲轴、连杆、缸盖、缸套、凸轮轴及活塞等报废.

柴油发动机捣缸故障常见原因:
1 活塞销折断,连杆小端打坏缸套或缸体.
①活塞销质量不好,强度不够或有微观裂纹等缺陷,引起应力集中,在交变载荷作用下折断.
②活塞销与活塞、连杆衬套间隙过大,产生较大的交变冲击力,活塞销疲劳折断.此时,连杆小端有强烈的敲击声.
③活塞销孔的中心线偏斜,与活塞纵向中心线不垂直.工作时,话塞销受一附加应力作用折断.
④修理时漏装活塞销卡环,或卡环环槽磨损,活塞销窜出拉缸,严重的拉缸引起捣缸.
2 连杆劈断、折断、打坏缸体.
①由于"飞车",使连杆承受"飞车"的过载负荷而折断.
②连杆弯曲、扭曲校正时的变形应力使连杆强度减弱,在交变载荷作用下折断.
③连杆质量低劣.
3 连杆螺栓折断,引起捣缸.
①连杆螺栓扭紧力矩过大时,螺栓拉伸变形而折断.
②连杆螺栓扭紧力矩过小,轴瓦间隙过大,冲击载荷过大或烧瓦使连杆螺栓折断.
③维修时用一般螺栓代替标准螺栓.
④连杆螺栓材料质量不好,连杆螺栓倒扣、秃扣,承载能力差,疲劳折断.

芭乐视频下载app挖掘机维修厂"柴油发动机捣缸"故障详细检查步骤:
柴油机捣缸前短时间工作不正常,有单缸不工作,冒黑烟;有时是一股一股的黑烟,着火"吧劲",柴油机内有像铁锤敲击缸体的激烈撞击响声.此时应立即停车检查.形成捣缸事故的速度是较快的,但是从事故开始到后果的形成还有一段时间,只要注意倾听柴油机异音,及时采取有效措施,认真对待,大部分捣缸事故是可以防止或减轻损失的.

补充阅读:
除了以上常见原因可能导致柴油发动机捣缸故障外,还有以下原因可能导致故障发生:
1 气门掉入气缸中引起捣缸.
①气门杆在安装气门安全卡簧环槽和气门锁瓣处及气门大头根部折断.
②气门锁瓣在工作中脱落,安全卡簧失去作用,使气门脱离气门弹簧控制,掉入气缸.
③气门弹簧折断,气门掉人气缸.
2 缸套脱缸,使缸套、活塞、连杆、曲轴、缸体等零件损坏.
①气缸套凸肩端面高出气缸体上平面过多,各缸凸出量相差太大,将缸套压断,造成缸套"断头".
②安装缸套时,因阻水圈过紧,用力打下缸套,使缸套的圆角处或其他强度薄弱的地方产生微小裂纹,工作中发生脱缸.
③缸套台肩下平面不平,气缸体变形,或缸套上台肩不平,与缸体接触平面中间有杂物,使缸套装斜口在活塞工作的侧压力作用下,引起缸套轻微纵向摆动,缸套在长期交变载荷作用下脱缸.
④气缸垫选用不当,使气缸盖的压紧力不是作用在气缸套的上端面,而是作用在气缸套的小端面上而剪断缸套.
⑤缸套材料质量不好、处理不当或内部有缺陷（如裂纹、砂眼等）,在强度薄弱处引起脱缸.
3 活塞在销孔处断裂损坏,连杆小端打坏缸体.
①气缸间隙过小,抱缸后拉断活塞.
②气缸间隙过大,柴油机工作时活塞在缸套内摆动,打坏活塞.
③连杆弯曲、扭曲等变形,使活塞受较大的附加应力作用而损坏.
④修理活塞连杆组时,活塞与活塞销紧度过大,使活塞变形或产生微观裂纹.有的采用不合理的装配方法：用汽油倒入活塞中点燃,待汽油烧尽,趁热打人活塞销.这样装配虽然也是热装配,但由于加热温度大大超过正确热装配温度口因此在冷却后,可能在活塞销孔附近产生裂纹,使活塞损坏.
⑤活塞材料质量不好,引起活塞损坏.
4 熄火前、起步前或平时经常猛轰油门,柴油机转速骤然增加和降低,使曲柄连杆机构、配气机构各零件受到较大的冲击载荷.转速突变,零件受到的冲击载荷要比正常工作时大儿倍,引起缸套、活塞、连杆、轴瓦等零件疲劳损坏,引起捣缸.
5 喷油时间过早,柴油机敲缸,使活塞及活塞销,连杆及轴瓦等零件受到反向冲击力作用,增加了一个较大的附加载荷.此外,由于凸轮轴折断,柴油机"飞车"以及单缸烧瓦后强行启动作业,也极易引起捣缸事故.
以上是芭乐视频下载app挖掘机维修厂"柴油发动机捣缸"故障维修全过程.
 

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