团风县日立60小挖重启后没有动作,铲斗提升也困难

　　团风县日立60小挖重启后没有动作,铲斗提升也困难
　　
　　摘要
　　2015年9月21日15点左右,芭乐视频下载app维修部师傅接到一位湖北黄冈团风县刘先生的求助电话:挖机停机后重新启动时,挂上前进或后退挡都没有动作,铲斗提升也困难.通过详细沟通后了解到:团风县刘先生拥有一台日立ZX60小挖,该机目前工作6000小时左右,最近在做市政建设工程,挖掘机重启后没有动作,铲斗提升也困难故障于一星期前(大概是9月14号左右)出现.
　　
　　关键词
　　日立ZX60挖掘机/变速泵/故障现象/安装方法/传动原理/没有动作
　　
　　团风县日立60小挖重启后没有动作,铲斗提升也困难故障原因分析与解决办法:
　　
　　该机传动系统采用液力换挡变速器和行星齿轮多片盘式离合器,依靠液压控制阀控制前进、后退挡的速度,所以应从液压系统开始进行故障排查:
　　
　　检查变速器和后桥的油位,均正常;检查油管及管接头,无破损漏油现象;检查有关滤油器,无堵塞现象;液压油质量符合标准,无污染;测试油路压力时,显示无压力,所以断定变速泵(变速器液压泵)发生故障.检查变速泵时,发现该泵轴向间隙偏大,解体该泵后发现后端盖磨损严重,而前端盖磨损正常.
　　
　　正常情况下,一台新泵工作几年一般不会出现后端盖严重磨损现象,即使出现磨损,也应是前、后端盖磨损相似,且磨损量很小.磨损会造成轴承与轴配合间隙过大,产生轴向、径向跳动,引起扫膛和泄漏,导致压力不够,但不应无压力,所以判定故障是构件的非正常磨损造成的.
　　
　　针对这一问题,分析部件的安装结构及传动原理:
　　
　　变速泵与分动箱主离合器泵齿轮之间用花键连接,通过齿轮花键槽和变速泵花键轴来实现动力的传递.
　　
　　从幅图可以看出:齿轮A、B端花键槽是由区别的,B端有加工定位孔,花键槽没有延伸到头.当变速泵花键轴从B端插入时,变速泵花键轴与主离合器泵齿轮花键槽只能有效结合5mm;而从A端插入时,变速泵花键轴与主离合器泵齿轮花键槽会全部接合.所以,变速泵后端盖的非正常模式是由于主离合器泵齿轮装反造成的.分析如下:
　　
　　当主离合器泵齿轮B端与变速泵花键轴连接时,由于花键轴向接合尺寸小,单位面积扭矩大,轴向、径向摩擦力增大;同时,由于加工定位孔与花键轴之间存在间隙,增大了花键轴的径向跳动.这两种情况都有会使主离合器齿轮泵花键槽与泵花键轴摩擦加剧、磨损增啊,配合间隙增大.当配合间隙过大时,变速泵轴向受力过大,造成后端盖严重磨损.
　　
　　值得注意的是,对分动箱主离合器泵齿轮如果不仔细观察花键槽,将很难分辨出其A、B端,安装时很可能会装反,况且初次安装试机更难以发现问题,但工作不久就会发生上述故障.
　　
　　通过以上分析,主离合器泵齿轮A、B端装反就是引起变速泵损坏的直接原因.
　　
　　解体分动箱,将主离合器泵齿轮A端套在变速泵的花键轴上,故障即可排除.
　　
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