关于挖掘机发动机机油消耗过多故障诊断方法，你都知道几个？

　　很多挖机驾驶员都会遇到一个‘棘手’的现象，那就是挖掘机一切运行指标都在正常范围内，但是发动机消耗机油量却在节节攀升！毕竟发动机作为挖掘机的核心,芭乐视视频如何检查发动机机油消耗过多？下面是几个诊断方法。

　　　1、检查有无漏油处

　　外部漏油直观检查各部密封垫是否漏油,各机油连接管是否有砂眼或裂纹.在主要的漏油部位中,应当特别说明的是曲轴前端和后端漏油.常因油封破损、老化或曲轴皮带轮与油封接触表面磨损过甚所致。

　　　2、检查机油是否被吸入燃烧室

　　当加大油门发动机高速运转时,排气管大量排出浓蓝色烟.机油加油口和呼吸器也会有大量冒烟或废气排出.应当拆下活塞连杆组,气门杆与气门导管间隙进行检查分析,尤其应当检查第一道环的端隙、背隙、边隙.若这些间隙过大,便容易使活塞环泵油现象加重,造成窜油窜气废气大。

　　若是配套空气滤清器进气量过小或滤芯堵塞造成进气不足,负压增压器内的机油则会进入气缸内燃烧造成耗机油.

　　　3、检查曲轴箱通风情况

　　曲轴箱通风不良,将使曲轴箱内气体压力和机油温度升高.气体压力升高,不但造成机油渗漏、蒸发,还能使油底壳垫或缸盖罩垫、齿轮室垫泄漏.所以,当上述各部分均良好,仍然耗机油过多,即应检查曲轴箱通风情况,呼吸器是否堵塞。

　　　4、检查其它部件的情况

　　若是转向泵液压油箱的油面升高.则是转向泵油封坏抽机油进入,造成机油量减少;若是气泵窜油拆开气泵出气连接管,起动发动机检查造成耗机油则有油气喷出;若是机油冷却器叶片裂纹或砂眼孔,机油则会进入冷却水中,造成耗机油.发动机工作时,由于机油压力大于冷却水压力,机油不断地从裂纹或砂眼处进入冷却水中,严重时冷却水则变白,反之,形成油膜;若是气缸套有砂眼或裂纹,机油也会进入冷却水中,造成耗机油.发动机工作时,由于气缸内的压力大于冷却水的压力,活塞、连杆组从下而上运动压缩行程时,气缸壁上的机油通过气缸压力,不断地从砂眼或裂纹处把机油压进冷却水中,严重时机油变白,反之,形成油膜,并且冷却水中则会有气泡出现。

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