玉柴YC85 挖掘机液压系统原理结构图！

　　YC85挖掘机液压系统是负荷传感控制系统。其精髓是一一个负荷传感泵和一组带压力补偿功能的主阀。特点是用单泵驱动多个动作系统，通过集成为- -体的相应数量的压力补偿阀，使得流量按照操纵者所希望的数量比例分配到各动作系统，且各动作间相互独立、互不干扰。

　　下图是泵的原理图，该泵组由一个负荷传感泵和一个先导控制泵组成。

　　图6.4-1是YC85多路阀的原理图。该阀只有一个主进油口，- 一个28MPa安全阀，动臂、斗杆、铲斗和推土换向阀回路都装有过载阀。多路阀主进油口旁装有一个流量控制阀和-一个节流元件R，其作用是输出一一个压力信号控制主泵变量机构，并且在多路阀中位不动作时，泵输出油从流量控制阀回油箱。

　　多路阀各换向阀回路都装有压力补偿阀。

　　液压系统的基本工作流程是:负荷传感泵供油，油通过换向阀可变节流口驱动执行元件动作，执行元件的回油依次经换向阀、压力补偿阀流回油箱。

　　OP (P-Ls)的大小控制，0P越大，通过流量控制阀和节流元件RI的流量就越大，APRI就越大，使Pn也越大，Pn则控制主泵变量机构，使主泵输出流量越小，主泵输出流量总是适应负荷需要，没有多余的流量损失，因而减少溢流损失，减少发热:当所有执行元件不动作时，a: Ls=0， 主泵输出油只需克服较小的弹簧力把流量控制阀全打开，油从流量控制阀流回油箱，b:从主泵的排量降到最小，有效降低燃油消耗。

　　(2)复合动作时，若两个执行元件负荷不同，如F大于F2，开始Pq大于P2，执行元件2的压力补偿阀将减少通油面积，直到PI=P2,mm0P=OPz=P-Ls=OP,而Q:=KAj0P ，Q2=KAzOP，故Q/Q2= A/A2，实现与负荷无关的流量分配。

　　多路阀各换向阀(主阀)的进油道是个节流口，阀口开度由机手通过先导阀手柄控制，手柄的位置与阀口开度- -对应，工作时，各个执行元件的实际压力有所不同，各个压力补偿阀将自动进行压力补偿，将阀口两端的压差始终保持在预先设定的压差OP,使某个阀口流向相应执行元件的流量只与该阀口的开度有关，而与负荷无关;这一-特性，使各执行元件之间没有相互干扰，既降低劳动强度，又提高作业率。

　　此系统另一特点是:当机手的要求超出泵提供流量能力时，所有受控动作速度受到限制，但此刻各动作间的速度比例关系仍按各阀口开度比例分配。

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